0 ΣΧΟΛΙΑ

Νέα στοιχεία για το ελικόπτερο του Κόμπι Μπράιαντ: Τι είπε ο πιλότος στην τελευταία επικοινωνία με πύργο ελέγχου

Νέα στοιχεία έρχονται στο φως για τη συντριβή του ελικοπτέρου του Κόμπι Μπράιαντ.

Το CCNiμεταδίδει ότι ο πιλότος του ελικοπτέρου στην τελευταία του επικοινωνία με το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Συγκοινωνιών (National Transportation Safety Board ή NTSB) είπε πως ξεκινούσε να ανεβαίνει σε μεγαλύτερο υψόμετρο, λόγω κάποιου σύννεφου.

«Όταν το κέντρο ελέγχου ρώτησε τον πιλότο τι σκόπευε να κάνει δεν απάντησε κανείς» είπε η Τζένιφερ Χόμεντι, μέλος του Συμβουλίου Ασφάλειας.

Αποκάλυψε δε, πως το ελικόπτερο εντοπίστηκε για τελευταία φορά στα ραντάρ γύρω στις 9:45πμ της Κυριακής (τοπική ώρα).

Όπως γίνεται γνωστό από τα στοιχεία που συγκεντρώθηκαν για τις κινήσεις του πιλότου πριν από τη συντριβή δείχνουν ότι ανέβηκε 2.300 πόδια και στη συνέχεια μπήκε σε αριστερόστροφη καθοδική πορεία.

Το Sikorsky S-76B συνετρίβη σε λόφο στην πόλη Καλαμπάσας της Καλιφόρνια, με αρμόδιους φορείς να τονίζουν ότι οι καιρικές συνθήκες εκείνη την ώρα ήταν αρκετά δύσκολες καθώς επικρατούσε ομίχλη. Μάλιστα, ο εκπρόσωπος Τύπου της αστυνομίας του Λος Άντζελες, Τζος Ρούμπενστιν, δήλωσε πως είχαν απαγορευτεί οι πτήσεις ακόμα και των υπηρεσιακών ελικοπτέρων.

Η Χόμεντι δήλωσε πως μετά τη σφοδρή σύγκρουση, το ελικόπτερο έσπασε σε κομμάτια, με αποτέλεσμα τα συντρίμμια να εκσφενδονιστούν σε απόσταση 150 έως 182 μέτρων. Ερωτηθείσα εάν υπήρχε περίπτωση να επιβιώσει κάποιος από τους επιβαίνοντες, η Χόμεντι απάντησε αρνητικά.

Η Χόμεντι είπε πως τα πρώτα στοιχεία που έχουν συγκεντρωθεί δείχνουν πως το ελικόπτερο πετούσε με άδεια οπτικής πτήσης από το αεροδρόμιο Τζον Γουέιν στο Όραντζ Κάουντι -δυτικά του αεροδρομίου Μπέρμπανκ.Γύρω από το Μπέρμπανκ, καθώς ο πιλότος ζήτησε ειδική άδεια λόγω των καιρικών συνθηκών.

Όπως είπε στο CNNi ο αναλυτής Πίτερ Γκόελζ, οι πιλότοι μπορούν να ζητήσουν μια τέτοια ειδική άδεια -SVFR- είτε πριν την απογείωση είτε κατά τη διάρκεια της πτήσης, εάν οι καιρικές συνθήκες αλλάξουν ξαφνικά. Παρότι οι άδειες αυτές είναι «αρκετά συνηθισμένες», όπως είπε, δεν είναι κάτι που συνίσταται.

Σε περίπτωση που ένας πιλότος λάβει ειδική άδεια SVFR, τότε είθισται να κρατά μια πιο στενή επικοινωνία με τον πύργο ελέγχου.Ο πύργος ελέγχου ενημέρωσε την Κυριακή τον πιλότο ότι υπήρχαν καθυστερήσεις λόγω κίνησης, είπε η Χόμεντι.

«Το ελικόπτερο έκανε κύκλους για 12 λεπτά μέχρι που το κέντρο ελέγχου έδωσε τη σχετική ειδική άδεια» τόνισε χαρακτηριστικά η ίδια. Στη συνέχεια, το ελικόπτερο ταξίδεψε νότια και μετά δυτικά.

Ο πιλότος ζήτησε βοήθεια από τον πύργο ελέγχου για να αποφύγει την κίνηση και να συνεχίσει την πτήση προς το Καμαρίλο αλλά δεν ήταν δυνατό να προσφερθούν τέτοιες πληροφορίες γιατί το ελικόπτερο πετούσε σε πολύ χαμηλό υψόμετρο.

Περίπου τέσσερα λεπτά αργότερα, ο πιλότος αποκρίθηκε πως θα ανέβαινε σε μεγαλύτερο υψόμετρο για να αποφύγει ένα σύννεφο.

Η Χόμεντι δήλωσε πως η συντριβή του ελικοπτέρου δημιούργησε κρατήρα, σε υψόμετρο 330 μέτρων από την επιφάνεια της θάλασσας.

Ο σερίφης του Λος Άντζελες, Άλεξ Βιλανουέβα, δήλωσε πως αρκετοί άνθρωποι προσπαθούν να φτάσουν στο σημείο της συντριβής, δυσχεραίνοντας τις έρευνες. Έτσι, αποφασίστηκε πως όσοι πλησιάζουν το σημείο θα συλλαμβάνονται και θα έρχονται αντιμέτωποι με το νόμο.


ΣΧΟΛΙΑΑΡΘΡΟΥ
ΣΧΟΛΙΟΣΟΥ
ΕΠΟΜΕΝΟ